Ces activités de logistique sont composées de concessions de manutention portuaire et de concession de transport ferroviaire dont il bénéficie dans plusieurs pays africains. La vente est conclue pour la rondelette somme de 5,7 milliards d’euros, soit près de 3 740 milliards de FCFA, l’équivalent des budgets 2022 et 2023 du Togo ! Avec cet argent, Bolloré peut faire fonctionner le Togo pendant deux ans.
Ce qui reste et demeure curieux, Bolloré avait annoncé son intention de vendre les concessions dont il bénéficie auprès des États africains sans consulter préalablement ces derniers, ce qui avait provoqué le courroux des dirigeants de certains d’entre eux dont Alassane Dramane Ouattara.
Aujourd’hui, Bolloré annonce avoir définitivement conclu cette transaction avec Mediterranean Shipping Company (MSC) et affirme avoir obtenu toutes les autorisations nécessaires à cet effet. Soit!
Puisque personne n’a jamais vu le contenu des conventions de concession pour en connaître les clauses, si Bolloré rassure avoir réuni les autorisations nécessaires, cela laisse des questions en suspens.
On se souvient, Vincent Bolloré a fait l’objet de poursuites en France pour corruption de chefs d’état étrangers dans sa bataille pour gagner les ports. Alors, aurait-il encore ce décaissé en leur faveur pour qu’ils autorisent la vente?
On se pose des questions sur ces interminables largesses octroyées à Bolloré et spécifiquement, cette liberté totale qu’il a pour vendre à qui il veut des activités qui lui ont été concédées par des États, et pourquoi les États eux-mêmes n’ont pas repris lesdites concessions.
On ne sait pas non plus sous quelles conditions MSC va exploiter ces concessions. Sous quelle durée ? Y a-t-il des sommes à payer par MSC aux Etats ?
Dans tous les cas, ce nouveau coup de poker de Bolloré pose plus de questions.
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Clarisse AFANOU
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